特朗普和马斯克呈现稀有不合印度关税成导火索

　　特朗普和马斯克正在采访中就印度关税问题呈现不合，特朗普认为特斯拉规避印度高关税正在本地建厂对美国不公允。5。虽然面对合作激烈，特斯拉打算正在印度投资20亿至30亿美元建厂，同时正在美国国内做出合理注释。美国总统特朗普和美国“效率部”（DOGE）担任人、特斯拉首席施行官（CEO）马斯不日前接管了美国的结合采访，两人正在采访期间互相赞誉，不外一旦涉及印度的关税，特朗普立马换了一副脸色，把“枪口”曲对马斯克，两的不合。特朗普暗示，特斯拉为规避印度的高关税而正在本地建厂对美国“不公允”，全世界国度都正在通过关税“占美国廉价”，特斯拉“不成能正在印度卖出汽车”。正在场的马斯克也未多做注释，只是暗示附和特朗普关于“印度关税过高”的概念，并强调“关税应确保公允合作”。特朗普正在颁发此番言论前不久，刚坚毅刚烈在白宫欢迎了到访的印度总理莫迪。莫迪急渐渐赴美拜候，此中一个主要缘由就是但愿可以或许缓和印度和美国之间的经贸关系。复旦大学国际问题研究院副院长林平易近旺研究员向第一财经记者暗示，以往经验表白，即便事先有所沟通，特朗普也会正在认为有需要的时候倡议“商业和”，并不会有所。特斯拉打算正在印度首都新德里和最大经济城市孟买首开门店，正式进军印度市场。据动静人士透露，目前打算是正在2025年第三季度起头发卖。特斯拉已正在2月17日正在领英发布聘请告白，正在本地招募13个客服和后台支撑岗亭。早正在2016年，马斯克就暗示特斯拉成心进入印度市场，无法印度的高关税成为了拦虎。按照印度此前的关税法则，价值低于300万卢比（约合25。1万人平易近币）的汽车需要缴纳70%的进口关税，300万卢比以上的进口车需要缴纳100%以至更高比例的关税，而特斯拉从力车型价值都正在300万卢比以上。为了鞭策本土电动汽车财产的成长，印度多次邀请特斯拉到本地建厂，而特斯拉则将降低关税做为正在印度建厂的先决前提，两边就此起头了拉锯和。2023年6月，莫迪访美期间特地取马斯克会晤。马斯克透露，莫迪正正在鞭策特斯拉正在印度进行严沉投资，并称这也是“特斯拉筹算做的工作”，最终正在2024年3月15日，印度出台了优惠政策，表白从本日起为投资至多415亿卢比（约合34。7亿元人平易近币）、并正在3年内启动正在印度出产的电动汽车制制商供给关税优惠。按照，任何订价约正在3。5万美元以上的进口电动汽车正在5年内只需缴纳15%的关税。不外，每家许诺正在印投资的车企，每年最多只能以优惠税率进口8000辆，5年合计4万辆电动汽车，对于优惠前提，特斯拉似乎并不合错误劲。马斯克本打算正在2024年4月下旬到访印度并取莫迪会晤，颁布发表正在印度投资20亿至30亿美元建厂。不外，马斯克却正在最初一刻颁布发表打消印度之行，缘由是特斯拉“营业十分忙碌”。而一周后，马斯克突访中国，让印度感应和不满。虽然波折，但印度并未放弃成长电动车财产。同时跟着特朗普第二任期的，马斯克成为了特朗普身边的“红人”，无论从经济仍是要素，印度都但愿再争取一下马斯克。莫迪于2月12日至13日到访美国，成为特朗普正在白宫欢迎的第一批外国带领人。正在访美前，莫迪将价钱跨越4万美元的高端汽车关税从110%降至70%，为两人会晤做铺垫。2月13日，莫迪正在取马斯克进行了接见会面。莫迪暗示，两边会商了太空、汽车、新兴手艺和立异等议题。对于马斯克和特斯拉来说，进入印度市场仍然仍是优先事项。因为面对包罗同业激烈合作，特斯拉正在2024年履历了10年来初次全球销量下滑。进入2025年，由于马斯克的争议言论，导致特斯拉1月份正在欧洲的销量进一步下滑。虽然印度当前是全球第三大汽车市场，但电动汽车销量的占比十分之低，2023年仅售出约10万辆，电动车渗入率不脚8%。这也意味着电动车正在印度具有庞大的市场潜力，据估计2030年，印度电动车需求将达到100万辆。特斯拉并不满脚于时下的关税让步。现在，特斯拉曾经正在印度动手寻找地盘，以成立电动汽车制制厂，从而激发了上文中特朗普的强烈反弹。这也意味着马斯克要率领特斯拉进军印度，除了要“摆平”印度外，更需要正在美国国内做出合理注释，为何企业的行为取“美国第一”政策的发生了间接的好处冲突。